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重點(diǎn)建設項目!9月28日清晨,順利接軌

來(lái)源:遵義發(fā)布    瀏覽數:15    發(fā)布時(shí)間:2024/9/29 9:45:37

9月28日清晨,經(jīng)過(guò)中鐵八局、遵鐵物流等多家單位100多名建設者連續3個(gè)小時(shí)的奮戰,貴州黔北現代物流新城專(zhuān)用鐵路完成撥接施工,與國鐵干線(xiàn)順利接軌,為遵義加快建設省域副中心城市和陸港型國家物流樞紐承載城市,融入成渝地區雙城經(jīng)濟圈、推進(jìn)西部陸海新通道戰略支點(diǎn)建設提供了有力支撐。

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專(zhuān)用鐵路是貴州黔北現代物流新城2024年重點(diǎn)建設的項目之一,它從閣老壩站既有的南北貨場(chǎng)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)上接軌引出,連接川黔鐵路。項目占地面積509畝,正線(xiàn)長(cháng)2.8公里,設計年貨運量為近期290萬(wàn)噸、遠期390萬(wàn)噸,建成后分為“長(cháng)大笨”“糧油裝卸”兩個(gè)作業(yè)區,可以實(shí)現“鐵路就在倉庫邊”的美好圖景。

鐵路撥接,它是鐵路建設過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節,是指鐵路線(xiàn)路位置發(fā)生變化的改造工程,就是將原有線(xiàn)路的部分路段,改接到新的線(xiàn)位上。記者看到現場(chǎng)一片燈火通明、熱火朝天,工人們正在爭分奪秒地施工,他們分工明確、密切配合,以確保在規定時(shí)間內完成施工任務(wù)。

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中鐵八局集團有限公司項目總工程師胡族亮告訴記者,整個(gè)川黔線(xiàn)屬于繁忙干線(xiàn),每天的客運量和貨運量較大,根據中國鐵路成都局集團有限公司安排,從9月28日凌晨4點(diǎn)至早上9點(diǎn)封鎖川黔線(xiàn)閣老壩112號道岔—205號道岔間線(xiàn)路,停用閣老壩站信號、聯(lián)鎖、閉塞等設施設備,并停止閣老壩站接發(fā)列車(chē)及調車(chē)作業(yè),由中鐵八局進(jìn)行站改施工。

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7點(diǎn)左右,與國鐵并軌開(kāi)通線(xiàn)路;9時(shí)許,機車(chē)進(jìn)場(chǎng)壓軌。據了解,本次完成撥接的鐵路全長(cháng)50.8米,施工工序復雜、作業(yè)時(shí)間短、工藝難度大,撥接完成后還要經(jīng)過(guò)換裝軟件、信號倒替、聯(lián)調聯(lián)試等一系列工作后,才能確保專(zhuān)用鐵路的順利開(kāi)通。

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專(zhuān)用鐵路作為貴州黔北現代物流新城的生命線(xiàn),于2023年11月17日正式開(kāi)工,不到一年的時(shí)間就達到了開(kāi)通條件。遵義交旅投集團黨委委員、副總經(jīng)理黃廣昌表示,建成后的專(zhuān)用鐵路將與現有的閣老壩鐵路貨場(chǎng)互為補充、聯(lián)動(dòng)發(fā)展,有效補充遵義市公鐵多式聯(lián)運的短板,實(shí)現產(chǎn)業(yè)聚集效應,進(jìn)一步降低遵義市的綜合物流成本,積極助推黔貨出山,拉動(dòng)屬地經(jīng)濟和勞動(dòng)就業(yè),為全市的物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻。

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